高速線(xiàn)材在加熱、軋制及隨后的控冷過(guò)程中易產(chǎn)生表面氧化和脫碳現(xiàn)象，嚴(yán)重時(shí)會(huì)影響產(chǎn)品質(zhì)量。表面氧化使燒損量增加，同時(shí)產(chǎn)生的硬而脆的氧化皮易使盤(pán)條在軋制過(guò)程中形成表面缺陷，增大后續(xù)拉拔過(guò)程中的斷絲率。脫碳層尤其是全脫碳層對(duì)中高碳鋼線(xiàn)材的力學(xué)性能特別是疲勞性能危害很大，降低了疲勞強(qiáng)度和疲勞極限等。

　　科研工作者通過(guò)金相及掃描電鏡觀察等分析手段，研究了加熱溫度及保溫時(shí)間對(duì)2種高碳鋼盤(pán)條（82B和87B）氧化和脫碳行為的影響。

　　結(jié)果表明：隨加熱溫度的升高（800～1150℃），82B和87B的氧化失重率增長(zhǎng)速度呈慢—快—慢的趨勢(shì)；82B的總脫碳層深度先減小至零后又快速增加，87B總脫碳層深度呈拋物線(xiàn)增長(zhǎng)規(guī)律；1050℃保溫10～80min范圍內(nèi)，隨時(shí)間的延長(zhǎng)，氧化失重率增加，但87B的增長(zhǎng)速度要快于82B；總脫碳層深度也隨保溫時(shí)間的延長(zhǎng)逐漸增大，長(zhǎng)時(shí)間保溫時(shí)，82B和87B的變化趨勢(shì)幾乎一致。

　　通過(guò)掃描電鏡觀察并結(jié)合相關(guān)理論與報(bào)道，分析和討論了2種高碳鋼的氧化脫碳行為。