為了同時(shí)實(shí)現(xiàn)汽車(chē)工業(yè)輕重化和提高安全性的目標(biāo)，近年來(lái)開(kāi)發(fā)強(qiáng)塑積30GPa以上的第三代汽車(chē)用耐磨板已成為熱點(diǎn)工作。在0.1%C-5%Mn鋼耐磨板的工業(yè)試驗(yàn)中，發(fā)現(xiàn)鑄坯出現(xiàn)了大量的內(nèi)部裂紋，其特征為裂紋主要分布在柱狀晶區(qū)；裂紋非常細(xì)小，長(zhǎng)短不一，少量微裂紋穿出表面；裂紋的方向大致垂直于鑄坯表面。

　　科研人員為了揭示0.1%C-5%Mn鋼耐磨板的板坯內(nèi)部裂紋的產(chǎn)生機(jī)理，采用物理測(cè)試、金相分析和設(shè)計(jì)熱模擬試驗(yàn)等方法，研究了不同冷卻模式下鋼的組織及裂紋特征。結(jié)果表明，高的冷卻強(qiáng)度下鑄坯內(nèi)部出現(xiàn)了大量的馬氏體和裂紋，冷卻強(qiáng)度越大馬氏體相越多，裂紋寬度越大。

　　采用緩冷或熱送的工藝能夠防止快速冷卻引起的馬氏體相變，形成粒狀貝氏體組織，由此可以控制耐磨板內(nèi)部裂紋的產(chǎn)生和擴(kuò)展。