相關(guān)研究機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)2017年我國(guó)鋼材需求量為6.6億噸,同比下降1.5%。從下游行業(yè)看,受經(jīng)濟(jì)增速下行和房地產(chǎn)調(diào)控影響,2017年傳統(tǒng)行業(yè)對(duì)鋼材需求量同比增速將下滑0.3%~2%。業(yè)內(nèi)人士表示,雖然鋼鐵部分傳統(tǒng)下游行業(yè)需求回落,但是汽車和基建行業(yè)受國(guó)家政策帶動(dòng),將成為鋼材需求主要增長(zhǎng)點(diǎn)。

　　我國(guó)鋼材需求量逐漸減少

　　據(jù)分析師介紹,近日冶金工業(yè)規(guī)劃研究院發(fā)布報(bào)告,對(duì)2017年我國(guó)和全球鋼鐵需求作出預(yù)測(cè),并發(fā)布了2016年中國(guó)鋼鐵企業(yè)綜合競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)級(jí)。預(yù)測(cè)結(jié)果顯示,2016年我國(guó)鋼材需求量為6.7億噸,同比增長(zhǎng)0.9%;預(yù)計(jì)2017年我國(guó)鋼材需求量為6.6億噸,同比下降1.5%。從全球范圍看,預(yù)計(jì)2016年全球鋼材需求量為15.25億噸,同比增長(zhǎng)0.8%;2017年需求量為15.34億噸,同比增長(zhǎng)0.6%。

　　值得注意的是,從下游行業(yè)來看,受經(jīng)濟(jì)增速下行和房地產(chǎn)調(diào)控影響,鋼鐵消費(fèi)大戶建筑、家電和能源等行業(yè)需求量同比均有所下滑。“據(jù)數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè),2017年傳統(tǒng)行業(yè)對(duì)鋼材需求量同比增速下滑0.3%~2%。其中建筑行業(yè)需求量仍是大頭,預(yù)估占比53.6%;機(jī)械行業(yè)預(yù)估占比19.1%;能源行業(yè)預(yù)估占比4.7%;造船行業(yè)預(yù)估占比1.74%;家電行業(yè)預(yù)估占比1.62%。”卓創(chuàng)資訊分析師初曉表示。

　　基建和汽車成鋼材需求

　　主要增長(zhǎng)點(diǎn)

　　雖然鋼鐵部分傳統(tǒng)下游行業(yè)需求回落,但是汽車和基建行業(yè)受國(guó)家政策帶動(dòng),將成為鋼材需求主要增長(zhǎng)點(diǎn)?！皳?jù)悉,源于消費(fèi)的需求,明年汽車行業(yè)或仍將保持3.7%左右的增速。同時(shí)受鐵路建設(shè)和軌道建設(shè)的發(fā)展帶動(dòng),基建行業(yè)仍是2017年重中之重,‘十三五’期間,基建行業(yè)投資規(guī)模將達(dá)到5.8萬億元,有序拉動(dòng)鋼材需求量?！背鯐员硎尽?/p>

　　據(jù)專家介紹,根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù),10月以來,國(guó)家發(fā)改委已批復(fù)包括鐵路、公路、機(jī)場(chǎng)等在內(nèi)的19個(gè)基建項(xiàng)目,總投資高達(dá)4791億元。另外,2016年~2018年國(guó)家重點(diǎn)推進(jìn)的交通基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目總投資將高達(dá)4.7萬億元。其中涉及鐵路、公路、機(jī)場(chǎng)、城市道路建設(shè)、水路等方方面面,而以上方面都是鋼鐵市場(chǎng)重要的下游用鋼終端?！霸凇濉_局之年,發(fā)改委大范圍批復(fù)基建項(xiàng)目,在目前制造業(yè)、房地產(chǎn)及民間投資增速普遍較低的大環(huán)境下,無疑為鋼鐵行業(yè)帶來了一股春風(fēng)。而2016年以來,國(guó)內(nèi)整體鋼材市場(chǎng)已一轉(zhuǎn)前幾年的頹勢(shì),不僅鋼廠扭虧為盈,而且市場(chǎng)價(jià)格屢創(chuàng)新高,甚至在11、12月份的傳統(tǒng)銷售淡季,仍能將行情保持在不斷拉漲態(tài)勢(shì)中。可以想見,當(dāng)這些批復(fù)的基建項(xiàng)目逐步開工建設(shè)時(shí),對(duì)于鋼材市場(chǎng)的整體帶動(dòng)作用將一步步顯現(xiàn)。僅從這一層面來看,2017年,國(guó)內(nèi)鋼材市場(chǎng)整體走勢(shì)仍可期待?！睆堈桌硎尽?/p>